| Viaje en coche de 4.700 Km |
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Nos vamos turnando en la conducción Adolfo y yo. Así, ese primer día de viaje, desde Salamanca logramos llegar a 100 km de Paris. Es viernes por la tarde-noche, inicio de fin de semana veraniego y la acumulación de tráfico en un entorno grande de la capital francesa, empieza a ser evidente. Decidimos aprovechar el atasco para descansar un poco y dormir, y poder empezar temprano al día siguiente. Así lo hacemos y de nuevo a las 6:00 estamos ya en ruta. A estas horas el tráfico en torno a Paris es escaso y podemos circular bastante cómodamente. Otro día completo de viaje, conduciendo sin parar hasta la noche. Logramos salir de Francia, cruzar Bélgica, Holanda, el Norte de Alemania y casi por completo Dinamarca. Perdemos unas cuantas horas en atascos y retenciones con las obras de Alemania. ¡Claro! En estas latitudes más elevadas tienen que aprovechar el verano con su buen tiempo, para poder arreglar las carreteras tras el invierno. Al día siguiente nos ponemos en ruta de nuevo tempranito, a las 5:00 estamos ya circulando. Salimos de Dinamarca y entramos en Suecia. En un primer momento, piensas: “ya estoy, ya he llegado a Suecia”… Pero pronto comienzas a hacer kilómetros y kilómetros y ves en el mapa que casi no te has movido. Te empiezas a percatar de la longitud del país. La velocidad de avance también disminuye, pues pasamos a circular por carreteras más pequeñas. Nos llega un mensaje de los colegas rusos con los que realizaremos la segunda parte de la expedición a los Urales. Parece que hay un problema con el material científico que pedimos enviar directamente de la empresa alemana que lo fabrica, hasta Rusia. Necesitamos buscar un acceso a Internet para tratar de solucionar el problema. Lo tenemos difícil por estas zonas del interior de Suecia por las que andamos ya. La única alternativa es avanzar lo más posible para llegar a Kiruna, ciudad algo más grande al Norte de Suecia, y conocida sobre todo por un hotel que –en hielo- hacen en invierno. El cansancio de los días anteriores de conducción y las pocas horas de sueño se van acumulando, pero hay que tratar de hacer un esfuerzo más. |
Llega el día esperado. El coche listo con la caga preparada. Nos levantamos a las 5:30 y nos ponemos en ruta. Hay que aprovechar el día desde bien temprano, pues nos quedan muchas horas de viaje (algo más de 4700 kilómetros).